Nettoyage de filtre à particule
تنظيف فلتر جسيمات الديزل (DPF - Diesel Particulate Filter) دون فكه
إليك الطرق المتاحة للقيام بذلك:
1. التجديد النشط أثناء القيادة (الطريقة الأسهل)
هذه هي الطريقة التي صممها المصنعون لتنظيف الفلتر تلقائياً.
* **كيفية القيام بذلك:** اذهب إلى طريق سريع (خارج المدينة) وقم بقيادة السيارة لمدة **20 إلى 30 دقيقة** بسرعة ثابتة لا تقل عن **80 كم/ساعة** مع الحفاظ على دورات محرك (RPM) مرتفعة نسبياً (بين 2500 و3000 دورة في الدقيقة).
* **الهدف:** رفع درجة حرارة غازات العادم لتصل إلى مستوى يحرق تراكمات الكربون (السخام) داخل الفلتر ويحولها إلى رماد يخرج من العادم.
2. استخدام منظفات DPF الكيميائية (Additives)
توجد سوائل مخصصة تُضاف إلى خزان الوقود تساعد في خفض درجة حرارة الاحتراق المطلوبة لتنظيف الفلتر.
* **طريقة الاستخدام:** اشترِ منظفاً عالي الجودة من علامة تجارية موثوقة، وأضفه إلى خزان الوقود (يفضل أن يكون الوقود قليلاً ثم املأ الخزان بالكامل).
* **ملاحظة:** هذه الطريقة تساعد في الوقاية وتسهيل عملية التجديد الذاتي، لكنها لن تنظف الفلتر إذا كان مسدوداً تماماً بالرماد الصلب.
3. التنظيف الكيميائي المباشر (عبر الرشاش)
توجد محاليل تنظيف احترافية يتم رشها مباشرة داخل الفلتر عبر فتحة حساس الضغط (Differential Pressure Sensor) أو حساس الحرارة.
* **العملية:**
1. يتم فك أحد الحساسات الموجودة قبل الفلتر.
2. يتم حقن سائل التنظيف الرغوي داخل جسم الفلتر.
3. يُترك السائل لفترة (حسب تعليمات المنتج) لإذابة الدهون والكربون.
4. يتم تشغيل المحرك أو القيام بـ "تجديد قسري" عبر جهاز فحص (Scanner) لطرد الأوساخ.
* **تحذير:** يُفضل أن يقوم بهذا الإجراء فني متخصص، لأن سوائل التنظيف قد تؤثر على الحساسات إذا لم يتم التعامل معها بحذر.
### متى لا تنجح هذه الطرق؟
إذا ظهرت علامة "ضوء المحرك" (Check Engine) أو ضوء الفلتر بشكل دائم، وكان هناك فقدان كبير في عزم المحرك، فهذا يعني غالباً أن نسبة السخام تجاوزت الحد المسموح أو أن الفلتر ممتلئ بـ **"الرماد" (Ash)** الذي لا يحترق.
* في هذه الحالة، التنظيف الكيميائي أو القيادة لن تجدي نفعاً، وستحتاج إلى **تنظيف احترافي بجهاز ضغط مائي (فك الفلتر)** أو استبداله.
### نصائح للحفاظ على الفلتر:
* تجنب الرحلات القصيرة جداً داخل المدينة التي لا تسمح للمحرك بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثالية.
* استخدم زيت محرك مخصص للمحركات المزودة بـ DPF (يحتوي على نسبة كبريت ورماد منخفضة - Low SAPS).
* إذا كانت السيارة تعمل بالديزل، تأكد دائماً من صيانة نظام حقن الوقود والبخاخات (Injectors)، لأن خلل البخاخات يؤدي إلى زيادة السخام وتلف الفلتر بسرعة.
هل تلاحظ ظهور أي رموز تحذيرية محددة على لوحة
القيادة في سيارتك حالياً؟
تعليقات
إرسال تعليق